午盤(pán)收盤(pán)，國(guó)內(nèi)期貨主力合約漲跌不一，碳酸鋰漲超5%，鐵礦石、焦炭漲超3%，焦煤、純堿、工業(yè)硅、滬鉛漲超2%。跌幅方面，集運(yùn)指數(shù)（歐線）、滬錫、錳硅跌超2%，滬銀、20號(hào)膠、橡膠跌超1%。

志存鋰業(yè)集團(tuán)下屬兩家子公司將開(kāi)展夏季檢修工作，碳酸鋰大漲5%

碳酸鋰期價(jià)自5月起開(kāi)始下挫，主要因?yàn)椋孩倩久孢呺H轉(zhuǎn)弱，江西環(huán)保事件進(jìn)入尾聲，供應(yīng)增量逐步兌現(xiàn)，需求漸近淡季增速開(kāi)始放緩，庫(kù)存不斷累積，碳酸鋰進(jìn)入弱現(xiàn)實(shí)弱預(yù)期階段。②根據(jù)廣期所規(guī)定，7月底將迎來(lái)倉(cāng)單集中注銷(xiāo)期，截至6月25日，碳酸鋰倉(cāng)單量為28410手。倉(cāng)單的集中注銷(xiāo)進(jìn)一步對(duì)現(xiàn)貨市場(chǎng)造成壓力。③07合約即將進(jìn)入交割月，短期市場(chǎng)波動(dòng)增強(qiáng)。從前20多空持倉(cāng)來(lái)看，截至6月25日，前20持買(mǎi)單量約為3.25萬(wàn)手，持賣(mài)單量為4.08萬(wàn)手，空頭機(jī)構(gòu)力量強(qiáng)于多頭。

但隨著鋰價(jià)絕對(duì)價(jià)格下跌，多頭資金盈虧比上升，資金或基于低估值驅(qū)動(dòng)進(jìn)行配置。6月25日，志存鋰業(yè)集團(tuán)發(fā)布公告稱下屬的兩家子公司將于7月分段有序開(kāi)展夏季檢修工作，從對(duì)基本面的實(shí)質(zhì)影響而言，此次檢修對(duì)碳酸鋰產(chǎn)量的實(shí)際減量有限，但在低估值狀態(tài)下市場(chǎng)對(duì)利多消息較為敏感，今日盤(pán)面反彈幅度較大。建議投資者做好倉(cāng)位管理，短期不建議追空，中期供需確定性過(guò)剩格局未改，建議關(guān)注反彈沽空機(jī)會(huì)。

集運(yùn)指數(shù)期貨高位回落，見(jiàn)頂了？基本面有何變化？

國(guó)投安信期貨研報(bào)觀點(diǎn)指出，現(xiàn)貨市場(chǎng)方面，昨日馬士基正式掛出遠(yuǎn)東至歐洲航線28周開(kāi)艙價(jià)至$7000/FEU，較27周開(kāi)艙價(jià)$7500/FEU再度下滑$500/FEU，盡管昨日開(kāi)艙后運(yùn)價(jià)很快在動(dòng)態(tài)定價(jià)的原理下受買(mǎi)家積極訂艙推升至$8000/FEU上方，體現(xiàn)當(dāng)前市場(chǎng)需求良好，但拉低開(kāi)艙價(jià)也體現(xiàn)了航司在當(dāng)前高運(yùn)價(jià)下希望盡可能多攬貨的心態(tài)，且較低的成交價(jià)也將拉低當(dāng)周的結(jié)算指數(shù)。航司也在嘗試通過(guò)短期租船向市場(chǎng)投放更多運(yùn)力以賺取旺季利潤(rùn)，近期馬士基以$15萬(wàn)/天的高價(jià)租入了一艘7000TEU集裝箱船“Kota Valparaiso”，租期為三個(gè)月，而就在兩周前，CMA CGM以$10萬(wàn)/天租用了其姊妹船“Kota Callao”預(yù)計(jì)這些船只分配到其亞洲-南美服務(wù)，短期租金的持續(xù)上行也表現(xiàn)了航司對(duì)于今年年中旺季整體樂(lè)觀的預(yù)期。